SHIMANO DURA-ACE7900 C24 CL

本日はオフ日。
ストレッチして就寝。

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新しいホイールのお話を。
そもそもインプレなど出来ないので、感想程度を書きとめて、将来的に感覚の差異を検証しようと思います。
まず購入動機は群馬ＣＳＣ、修善寺ＣＳＣなどほぼ登り、下りのみのレースで信頼性のあるクリンチャータイヤを使いたかったため。候補としてはＭＡＶＩＣ、レーシングＺＯＲＯなど上がったが、ＭＡＶＩＣは２０万オーバーだし、レーシングＺＥＲＯは過去２WAY FITを持ってたので、別のホイールを試したいなぁと。あと費用対効果でＣ２４がやっぱ安い！
多分、この３ホイールどれを選んでも、僕の脚力では決定的な差は出ないかな。
で、感想を。
今所有のホイールは、ＺＩＰＰ４０４、Ｃ３５ともにチューブラーでコンチコンペディションを履いてます。
あともう手放したけど、フルクラムレーシングＺＥＲＯ　２ＷＡＹ　ＦＩＴ。こちらもコンチアタック＆フォースで走ったことがあるので、その辺で比較を。
まずフルクラムと比べて柔らかい、なので２０キロ〜３５キロまでの加速感は少し落ちる感じかな。
フルクラムがすごく硬くて、ダイレクト感がすごいので。
平地の軽さはＣ２４が若干軽く感じ、平地ではケイデンスをクルクル回す感じ、逆にフルクラムは重いギアを踏みたくなる。。
１００キロ程度の走行でも明らかにＣ２４のほうが脚が残っている感覚あり。
山岳でも同じ状況で、重いギアでガンガン踏める人はフルクラム、軽いギアで回す人はＣ２４っぽい感じ。
１０キロ程度のヒルクライムだとフルクラムが早そうだけど、富士みたいな２０キロくらいのヒルクライムではＣ２４のほうがいいのかな？
またＺＩＰＰとかＣ３５のチューブラーと比べてもしょうがないので、その辺は割愛しますが。
あと大事なポイントが、ハブが異常に強く、フレ､ガタなど出そうにない。
フルクラムも比較的頑丈には出来ていたが、やっぱ多少は出てたからなぁ〜。
まだレースで走ってないんで、その辺は検証してないけど、その日、その日の体調しだいでポテンシャルはすぐ変動しちゃうので、フルクラム、Ｃ２４とも結果大差ないのかなってのが今の感想。
客観的事実として分かっているのが、安いことと、ガタ、フレがほぼ出ないのでノーメンテでガンガン使えるので練習からレースまでずっと使えるＣ２４が良いのではないでしょうか。
あとチューブレスにしなかったのは、レースで使って安心して走れる（自分のスキルで）タイヤ選択がないからです。
乗りごごちなど色々言われますが、あんまり気にしないので。
次回、修善寺レースで使うと思いますんで、その後記はまた書き留めます！